10 ДЕКАБРЯ 2020 ГОДА 10:00
Назло кондуктору
Владельцы премиум-авто все чаще не платят за парковку в центре. Почему?
«Мой бутик находится по Фридриха Энгельса, и очень часто, выходя из него, я вижу припаркованные премиальные авто с заклеенными номерами. Я не веду статистику, но это уже закономерность: если стоит «Мерседес» или «Лексус» — скорее всего, номера заклеены, — рассказывает владелец детского бутика «Мишель Монтень» Александр Донкарев. — Помоему, это то же самое, что справлять нужду на улице, прикрываясь листочком». Однако есть же у таких автомобилистов своя логика? Мы попробовали в ней разобраться.
Валентин Васильев
Премиумнеплательщиков все больше
Недавно по сети разлетелся ролик, где автомобилист из Тулы убирает «мешающий» ему знак платной парковки. Воронежские владельцы авто до таких радикальных мер еще не дошли. Да и зачем? Гораздо проще заклеить номер своего автомобиля, тогда и знак мешать не будет. Всего за 45 минут прогулки по центру мы встретили с десяток таких автомобилей. На удивление среди них не было ни одних ржавых «Жигулей» и была всего однаединственная Lаdа. Зато заботливо были прикрыты номера у Lexus NX 200 и Infinity QX 60. Все остальные авто с заклеенными номерами — также иномарки сегментов выше среднего и даже премиального. Неужели для их владельцев 40 рублей за платную парковку оказались непосильной суммой?
«Дело в принципе, — пояснил владелец одного из таких автомобилей. — Я плачу налоги как частное лицо, плачу как работодатель — за год сумма набегает приличная. По идее деньги должны идти и на развитие городской инфраструктуры, а мне же предлагают платить еще и за парковку автомобиля. Я не дойная корова, чтобы все проблемы решать за мой счет — сделайте что‑нибудь сами!»
С этими словами автомобилист бережно захлопнул дверцу своего джипа и уехал, не снимая бумажки с номера, — видимо, в этот день ему еще предстояло где‑то припарковаться.
На нашем сайте fаcto.ru мы провели опрос «А вы платите за парковку в центре?». Вариант «Нет — из принципа» выбрали 18 %.
«Дело в принципе, — пояснил владелец одного из таких автомобилей. — Я плачу налоги как частное лицо, плачу как работодатель — за год сумма набегает приличная. По идее деньги должны идти и на развитие городской инфраструктуры, а мне же предлагают платить еще и за парковку автомобиля. Я не дойная корова, чтобы все проблемы решать за мой счет — сделайте что‑нибудь сами!»
С этими словами автомобилист бережно захлопнул дверцу своего джипа и уехал, не снимая бумажки с номера, — видимо, в этот день ему еще предстояло где‑то припарковаться.
На нашем сайте fаcto.ru мы провели опрос «А вы платите за парковку в центре?». Вариант «Нет — из принципа» выбрали 18 %.
Опрос проводился с 20 по 27 октября на сайте facto.ru
Почему владельцы дорогих машин не платят за парковку?
1
Причина 1. Состоятельные люди привыкли рачительно относиться к деньгам.
Слышали про Николаса фон Хоогстратена? Это британский «король недвижимости», состояние которого в 2010 году оценивалось в 800 млн долларов. В 2001 году его арестовали, и полиция, проводившая обыск в доме уже на тот момент миллионера, была поражена одной деталью — вся кухня была завалена огромным количеством использованных пакетиков чая, которые Николас высушивал, а потом повторно заваривал. Так и с платной парковкой: к чему такое «расточительство»?
«Это инстинкт богатого человека, — поясняет первый заместитель директора Федерального научноисследовательского социологического центра РАН Михаил Черныш. — Поэтому нет ничего удивительного, когда владельцы автомобиля стоимостью 5 млн рублей вешают на номер медицинскую маску или просто заклеивают одну цифру, стремясь сэкономить сотню рублей в день. В их голове работает калькулятор: «Утром 40 рублей, плюс сейчас 40 рублей. Умножаем на 7… За месяц получится… А за год…»
Как говорится, копейка рубль бережет. И ведь и не поспоришь. За исключением, правда, одного момента. Однажды днем, когда такой автомобилист с заклеенным номером подъедет к платной парковке, на ней все места будут заняты… такими же, как он, с заклеенными номерами. И что тогда? Становиться вторым рядом, рискуя заплатить пару тысяч за эвакуированное авто? Или кружить по улице в поисках места, опаздывая на важную встречу, где будут переговоры на миллионы рублей?
А сколько бензина сжигали такие автомобилисты в пробках в центре, когда платных парковок не было? И будут сжигать сейчас, если все воронежцы перестанут платить за парковки и будут ездить на работу на авто? А вы какой пословице больше доверяете: «Копейка рубль бережет» или «Скупой платит дважды»?
«Это инстинкт богатого человека, — поясняет первый заместитель директора Федерального научноисследовательского социологического центра РАН Михаил Черныш. — Поэтому нет ничего удивительного, когда владельцы автомобиля стоимостью 5 млн рублей вешают на номер медицинскую маску или просто заклеивают одну цифру, стремясь сэкономить сотню рублей в день. В их голове работает калькулятор: «Утром 40 рублей, плюс сейчас 40 рублей. Умножаем на 7… За месяц получится… А за год…»
Как говорится, копейка рубль бережет. И ведь и не поспоришь. За исключением, правда, одного момента. Однажды днем, когда такой автомобилист с заклеенным номером подъедет к платной парковке, на ней все места будут заняты… такими же, как он, с заклеенными номерами. И что тогда? Становиться вторым рядом, рискуя заплатить пару тысяч за эвакуированное авто? Или кружить по улице в поисках места, опаздывая на важную встречу, где будут переговоры на миллионы рублей?
А сколько бензина сжигали такие автомобилисты в пробках в центре, когда платных парковок не было? И будут сжигать сейчас, если все воронежцы перестанут платить за парковки и будут ездить на работу на авто? А вы какой пословице больше доверяете: «Копейка рубль бережет» или «Скупой платит дважды»?
2
Причина 2. Обеспеченные воронежцы полагают, что они и так уже много сделали для города.
«Состоятельные люди — это, как правило, владельцы бизнеса или топменеджеры, много работают, дают рабочие места и много чего еще косвенно делают для города и по праву считают, что они и так платят достаточно налогов. А когда этот список обязательных платежей постоянно пополняется, то каждое нововведение обречено на все более серьезную порцию гнева», — уверена психолог и коуч Ирина Смирнова.
3
Причина 3. Автомобилисты считают, что организация платных парковок далека от идеала.
«Все мы взрослые люди и понимаем — это просто сбор дани и ничего больше, — категоричен исполнительный директор «Графской кухни» Алексей Степанов. — Да, я не плачу за парковку из принципа. Хорошая платная парковка в городе — это дополнительные автокарманы, которые освобождают дорожные полосы и повышают их пропускную способность. А у нас просто нарисовали разметку, поставили знак, и все. Едва ли не единственное место, где, на мой взгляд, все грамотно организовано, — это парковка у «Галереи Чижова». Стоило бы, конечно, увеличить бесплатный период, но это уже другой момент».
4
Причина 4. Недостаточный, по мнению владельцев авто, уровень сервиса у компании — оператора парковок.
Следующий вопрос, по мнению Степанова — это удобство оплаты парковки.
“
«Ну хорошо, решил я, как законопослушный гражданин, оплатить парковку — и как мне это сделать? — спрашивает он. — Мобильные приложения? Да, для молодых это удобно, а про людей старшего поколения кто‑нибудь подумал? Я сравниваю с Европой и Америкой — там можно оплатить и картой, и наличными. Причем весь процесс занимает реально несколько секунд. У нас же только на поиск паркомата можно убить уйму времени».
У журналиста DF на оплату парковки через мобильное приложение ушло… несколько дней. При попытке оплатить парковку приложение выдало ошибку «незащищенный ресурс». На горячей линии рекомендовали воспользоваться альтернативными способами оплаты и обратиться в техподдержку с… письмом. Переписка заняла больше 10 (!) дней. В конце концов техподдержка просто перестала писать, но спустя еще неделю в Play Market появилось обновлённое приложение Горпарковок с исправленной ошибкой.
Понятно, что состоятельных людей, привыкших за свои деньги получать качественные услуги, такие ситуации провоцируют не платить.
Понятно, что состоятельных людей, привыкших за свои деньги получать качественные услуги, такие ситуации провоцируют не платить.
5
Причина 5. Непонимание, куда идут деньги. Как оказалось, некоторые неплательщики — настоящие патриоты малой родины.
«Принципиально. Не плачу. За стоянку на участках проезжей части моего города. Моего родного центра. На которых какая‑то предприимчивая компания из Белгородской губернии намалевала белые полоски и заявила, что теперь за стоянку там надобно ей отстегивать», — пишет в фейсбуке генеральный директор Alphа Resource Group Алексей Гостевский.
Что ж, родной город даже с пробками и двумя рядами припаркованных авто без платных парковок — все равно родной! Только бы не платить «варягам». Впрочем, возможно, подобного негатива было бы меньше, если бы концессионер вел более активную разъяснительную работу с автомобилистами.
Что ж, родной город даже с пробками и двумя рядами припаркованных авто без платных парковок — все равно родной! Только бы не платить «варягам». Впрочем, возможно, подобного негатива было бы меньше, если бы концессионер вел более активную разъяснительную работу с автомобилистами.
6
Причина 6. Ощущение безнаказанности. Если можно не платить, то зачем это делать?
«Если есть брешь в системе, то почему бы ей не воспользоваться? — задает вопрос управляющий партнер компании «Финансы и кредит» Денис Гончаров. — Я не против платить за парковку, но где четкие требования и правила? Да, пожалуй, найти в центре парковочное место стало легче, но отчасти за счет того, что многие стали оставлять машины не на главных улицах, а во дворах. Но, повторюсь, пока вся система с платными парковками выглядит сырой и незавершенной: как в плане организации, так и в плане регламента».
Впрочем, как нам кажется, кроме этих причин есть еще одна, гораздо более банальная. Некоторым (пусть их и немного) владельцам премиальных авто реально дорого платить за парковку. Дада, не ослышались. Воронеж, как известно, город понтов. И есть ведь наверняка среди этих «заклеенных» авто, приобретенные на последние и в кредит. Ведь это круто — ездить на премиальном авто. Пусть и с заклеенными номерами…
Впрочем, как нам кажется, кроме этих причин есть еще одна, гораздо более банальная. Некоторым (пусть их и немного) владельцам премиальных авто реально дорого платить за парковку. Дада, не ослышались. Воронеж, как известно, город понтов. И есть ведь наверняка среди этих «заклеенных» авто, приобретенные на последние и в кредит. Ведь это круто — ездить на премиальном авто. Пусть и с заклеенными номерами…
Анатолий Кобяшев
руководитель обособленного подразделения «Городские парковки» в Воронеже
Нормальный у нас сервис
— На словах некоторые водители протестуют против «несправедливости» и отказываются платить за парковку, но на деле получается «протест с профитом». Человек, который заклеивает номера, захватывает общий ресурс и пользуется им в своих интересах. Потому что эффект от платных парковок в Воронеже однозначно есть. Общее число автомобилистов, которые воспользовались парковками со старта проекта, превысило 233 тысячи. Большинство водителей пользуются городскими парковками для экспресс-стоянок. Так, 78 % паркуются не более чем на 60 минут, а 16 % — не более 15 минут. При таком показателе 90 % водителей тратят в среднем не более 100 рублей в месяц. При этом легко находят свободные парковочные места там, где раньше приходилось кружить в поисках». Теперь об уровне сервиса. 98 % автомобилистов предпочитают онлайн-способы оплаты, включая мобильное приложение «Горпарковки». Значит, им пользоваться достаточно комфортно. Кстати, в 30 % случаев стоянки, оплаченные через приложение, водители завершают досрочно и возвращают деньги за неиспользованное время. В июне мы обновили мобильное приложение: изменили дизайн, карту, упростили авторизацию, добавили возможность мгновенной оплаты по привязанной банковской карте. В планах — интеграция платежных инструментов Apple Pay и Google Pay и создание специального кабинета для юрлиц, где можно будет вести бухгалтерские операции с расходами на парковку.
— На словах некоторые водители протестуют против «несправедливости» и отказываются платить за парковку, но на деле получается «протест с профитом». Человек, который заклеивает номера, захватывает общий ресурс и пользуется им в своих интересах. Потому что эффект от платных парковок в Воронеже однозначно есть. Общее число автомобилистов, которые воспользовались парковками со старта проекта, превысило 233 тысячи. Большинство водителей пользуются городскими парковками для экспресс-стоянок. Так, 78 % паркуются не более чем на 60 минут, а 16 % — не более 15 минут. При таком показателе 90 % водителей тратят в среднем не более 100 рублей в месяц. При этом легко находят свободные парковочные места там, где раньше приходилось кружить в поисках». Теперь об уровне сервиса. 98 % автомобилистов предпочитают онлайн-способы оплаты, включая мобильное приложение «Горпарковки». Значит, им пользоваться достаточно комфортно. Кстати, в 30 % случаев стоянки, оплаченные через приложение, водители завершают досрочно и возвращают деньги за неиспользованное время. В июне мы обновили мобильное приложение: изменили дизайн, карту, упростили авторизацию, добавили возможность мгновенной оплаты по привязанной банковской карте. В планах — интеграция платежных инструментов Apple Pay и Google Pay и создание специального кабинета для юрлиц, где можно будет вести бухгалтерские операции с расходами на парковку.
Будет ли отношение водителей к парковкам меняться?
Мнения по этому поводу разделились. Так, сопредседатель регионального отделения организации «Город и транспорт» Михаил Аксенов уверен, что, как только появится более жесткая система штрафов и найдут способы привлекать к ответственности и тех, кто сегодня заклеивает номера, нарушителей станет меньше. А вот психолог Ирина Смирнова считает, что даже в этом случае те, кто не платит из принципа, останутся: ведь это состоятельные люди, для которых ни оплата парковки, ни даже штрафа в материальном плане не проблема. Но это дело принципа! Даже если собственный принцип вредит себе. Либо автомобилисты уже просто забыли, сколько времени тратилось на поиск места в центре до появления платных парковок.
«У меня в центре офис и 4 квартиры — до того, как ввели платные парковки, я просто устала кружить и искать место. Даже не место, а хоть какую‑то возможность втиснуть свою машину. А она у меня немаленькая — Sкласса, — объясняет владелица ювелирного дома «Сердолик» Ольга Шершнева. — А сейчас я спокойно плачу 1800 рублей в год и чувствую себя королевой».
Но, похоже, тем, кто заклеивает номера, больше нравится так, как было — в бесконечных поисках места. Почти как в поговорке, когда назло кондуктору идут пешком…
P. S. Несмотря на отдельные неудобства для пользователей платных парковок, которые пока существуют, DF считает, что плюсы от них перевешивают. Мы за платные парковки.
«У меня в центре офис и 4 квартиры — до того, как ввели платные парковки, я просто устала кружить и искать место. Даже не место, а хоть какую‑то возможность втиснуть свою машину. А она у меня немаленькая — Sкласса, — объясняет владелица ювелирного дома «Сердолик» Ольга Шершнева. — А сейчас я спокойно плачу 1800 рублей в год и чувствую себя королевой».
Но, похоже, тем, кто заклеивает номера, больше нравится так, как было — в бесконечных поисках места. Почти как в поговорке, когда назло кондуктору идут пешком…
P. S. Несмотря на отдельные неудобства для пользователей платных парковок, которые пока существуют, DF считает, что плюсы от них перевешивают. Мы за платные парковки.
