У памятника Славы в Воронеже построят новые высотки: насколько увеличатся пробки?

У памятника Славы планируется застроить квартал площадью 5,8 га, ограниченный улицами Хользунова, Беговой и Московским проспектом.

Во-первых, «Стэл-инвест» возведет 16-этажный дом. Во-вторых, «Выбор» построит свою высотку (17 этажей) ближе к Коминтерновскому кладбищу. В-третьих, ассоциация «Эра» создаст 12-этажный многофункциональный медицинский центр.

Возникнут 2 проблемы. Во-первых, значительно увеличится транспортный поток к самому памятнику Славы. Во-вторых, в некоторых объектах число парковок явно недостаточно, и не факт, что жильцы будут готовы выкупить подземные паркинги. Есть риск, что машины будут оставлять прямо на прилегающих улицах.

Как подсчитывает председатель реготделения Комитета по защите прав автомобилистов Николай Киселев, с которым мы подготовили этот материал, в новом районе дополнительно появится около 500-600 машин.

Сейчас утром в час пик в сторону центра водители теряют от 20 до 30 минут в пробке на кольце у памятника Славы. С учетом увеличения потока это время может возрасти до 40 и более минут. Пробка из центра, как правило, возникает в вечернее время. Она возрастет с 15 до 25-30 минут.

Ситуация в межпиковое время отличается в лучшую сторону — пробки на кольце либо нет совсем, либо водители теряют в ней от 5 до 7 минут. Со строительством новых объектов такая пробка станет регулярной.

При движении по улице Хользунова в обоих направлениях водители теряют от 10 минут в пробке. Это время также может увеличиться до 15-20 минут.

Немаловажной нагрузкой на участок служат ДТП. Каждая авария увеличивает время простоя, как в ситуации с нагрузкой, так и в межпиковое время, на 10-15 минут. Таким образом, максимальное время движения в центр при одном ДТП может составлять 55 минут.

Вместе с этим начнут увеличиваться пробки на улицах-дублерах: Солнечной и Шишкова. Можно ожидать снижения скорости движения в часы пик с 10-11 км/ч до 5-7 км/ч.

Да, утверждает Николай Киселев. Необходимо убрать не только знаки, но и пирамиду, а вместе с ней и саму пародию на круговое движение. В высвободившемся пространстве спроектировать и обустроить обыкновенный четырехсторонний регулируемый перекресток. В идеале — с подземным переходом.

В качестве оперативной меры напрашивается перенос остановки по Хользунова подальше от кольца. Это позволит уменьшить пробку хотя бы в одном направлении.

«Умные светофоры» якобы помогут сократить время в утренних пробках по Московскому проспекту (по направлению к центру) на 29%, а в вечерних (в сторону аэропорта) — на 31%. Но пока это лишь статистические выкладки. Что будет на деле — узнаем, лишь поездив по направлению с новым светофорным регулированием.