24 ФЕВРАЛЯ 2022 ГОДА 16:30
И пройти, и проехать
Как в Воронежской области изменится подход к развитию дорожной инфраструктуры в 2022 году?
Партнерский материал — проект, созданный вместе с рекламодателем и для него. От обычной рекламы он отличается тем, что производится под особым контролем редакции DF. И это обеспечивает читателям увлекательный контент, а рекламодателю — усиленную отдачу от размещения на нашем портале.
Проведенный Всероссийским центром изучения общественного мнения в декабре 2021 года опрос показал, что в России чуть меньше половины жителей — 49% — удовлетворены качеством и доступностью автомобильных магистралей. В Воронежской области, как оказалось, ситуация даже чуть лучше средних «по больнице» показателей. Региональными дорогами довольно 52% опрошенных респондентов. Как удалось достигнуть этого показателя, и что изменится в 2022 году?
Что уже сделано и что планируется?
В 2022 году планируется сохранить объем финансирования дорожной отрасли на уровне прошлого года. В 2021-м он составил 17,6 млрд рублей. При этом из областного бюджета в этой сумме 14 млрд рублей.
В рамках национального проекта «Безопасные и качественные дороги» в 2021 году в Воронежской области:
“
«На 2022 год помимо тех средств, которые будут сформированы в рамках дорожного фонда и субсидий из федерального бюджета, будет выделена дополнительная сумма из областного бюджета на дорожно-ремонтные работы. Но здесь нужны проекты с высокой степенью готовности — работы должны быть выполнены в 2022 году. Кроме того, посмотрим еще раз на инфраструктуру, которая обеспечивает безопасность дорожного движения и решим, что нам нужно дополнительно сделать», –
Тренд на стратегические проекты
Масштабные проекты уже реализуются в столице Черноземья. В этом году в Воронеже продолжается строительство первой очереди Остужевской развязки, которое стартовало в 2021 году. Проект за 1,2 млрд рублей реализует питерская компания «Производственное объединение «Возрождение». В течение двух лет подрядчик возведет 14-пролетный путепровод и реконструирует уже действующую часть магистрали. Что должно положительно сказаться на уровне загруженности «транспортных артерий» в этой части города и разгрузить от пробок Железнодорожный район.
В Коминтерновском районе Воронежа для снижения нагрузки на существующие магистрали планируется строительство дороги от Шишкова до Тимирязева. Старт реализация также запланирован на этот год. Для удобства пешеходов магистраль будет обустроена надземными пешеходными переходами, оборудованными специальными лифтами.
В Коминтерновском районе Воронежа для снижения нагрузки на существующие магистрали планируется строительство дороги от Шишкова до Тимирязева. Старт реализация также запланирован на этот год. Для удобства пешеходов магистраль будет обустроена надземными пешеходными переходами, оборудованными специальными лифтами.
Проект, который, по словам губернатора, призван не только способствовать в решении проблемы с повышенным трафиком, но и стать драйвером развития общественного транспорта Воронежа — строительство дублера Московского проспекта. Предполагается создание связи на участке от улицы Антонова-Овсеенко до проспекта Труда по улицам 60-й Армии и Солнечной.
Михаил Блинкин
директор Института экономики транспорта и транспортной политики НИУ ВШЭ, Председатель Общественного совета Министерства транспорта Российской Федерации
«Ни в коем случае нельзя отодвигать на второй план реализацию стратегических проектов, таких как капитальный ремонт и строительство крупных дорожных объектов. Они сопровождаются масштабными работами и часто, будем объективны, доставляют определенные неудобства гражданам – автомобилисты вынуждены менять привычные график и маршрут передвижения (а это никто из нас не любит делать). Но важно понимать, что это необходимый и неизбежный процесс и для решения проблем с повышенным трафиком на дорогах, и для обеспечения безопасности автомобилистов и пешеходов, и для решения стратегических задач по развитию дорожно-транспортной инфраструктуры региона. В любом случае такой подход куда перспективнее, нежели банальное «латание дыр» (в прямом и переносном смысле). И временные трудности позволят в дальнейшем на долгие годы закрыть вопрос. Поэтому подобный подход воронежских властей полностью оправдывает себя».
Капитальный ремонт и развитие путепроводов
В начале весны должен быть полностью завершен еще один масштабный проект — капитальный ремонт моста через Дон в Семилуках. Эксплуатируемый без серьезной починки почти 30 лет объект еще совсем недавно находился в предаварийном состоянии. В 2021 году строительно-монтажные и бетонно-изоляционные работы на мосту были благополучно закончены. Но нанести твердое покрытие не позволяли погодные условия.
Другой мост, который соединит Петровский остров и Адмиралтейскую площадь в Воронеже, в 2022 году планируют только начать проектировать. «Цена вопроса» пока неизвестна, но путепроводом смогут пользоваться и водители, и пешеходы. Что, как ожидается, подтолкнет темпы дальнейшего развития острова. После прокладки инженерных коммуникаций здесь планируется создать несколько туристических объектов, площадки для спортсменов и детей, заведения общественного питания и пристань.
Акцент на безопасности и развитие частного сектора
В сферу особого внимания в 2022 году попали дороги местного значения. Ежегодно областной бюджет направлял в районы и городские округа с населением не более 1 млн рублей субсидии, объем которых в 2021 году достиг 2,76 млрд рублей. Губернатор Александр Гусев принял решение в текущем году «держать планку»: выделить на данные цели 2,8 млрд рублей. При этом акцентировать внимание и на повышении безопасности дорожного движения — часть этих средств вкладывать в обновление и организацию дорожной разметки, установку знаков.
“
«Эта программа реализуется уже несколько лет, мы начинали с финансирования сельских дорог с 1 млрд рублей, в 2021 году довели до 2,7 млрд. За эти средства отремонтировано почти 1 тысячу км сельских дорог. Это существенная величина, я думаю, что люди это видят. Мы чувствуем это по отзывам жителей. Мы будем дальше развивать это направление. На 2022 год договорились, что до 2,8 млрд доведем», —
Для частного сектора Воронежа 2022-й год должен ознаменоваться стартом системного строительства дорог. Ежегодно на данные цели планируется направлять порядка 500 млн рублей. Проект был инициирован спикером городской Думы Владимиром Ходыревым и получил поддержку губернатора Воронежской области Александра Гусева.
Фото: mintrans.gov.ru, ООО «Центр-Дорсервис»
