17 Марта 2026 года, 10:20
В 2025 году в Воронеже частные перевозчики вложили 4,2 млрд рублей в покупку 395 автобусов
В администрации Воронежа прошло планерное совещание, на котором чиновники доложили о текущей работе и планах на 2026 год. Основное внимание было уделено социальным проектам и обновлению городского транспорта.
Председатель городской Общественной палаты Николай Репников доложил, что в 2026 году члены палаты сфокусируются на патриотическом воспитании молодежи и поддержке участников СВО, а также усилят общественный контроль. В частности, активисты будут мониторить работу управляющих компаний, качество ремонта дорог, доступность среды для инвалидов и экологическую обстановку.
В этом году городская Общественная палата совместно с Федерацией тхэквондо организовала новогоднюю елку для детей из многодетных семей и семей участников СВО. Ярким событием стала проведенная совместно с Пограничным управлением ФСБ по Белгородской и Воронежской областям военно-патриотическая акция «На службе Отечеству» в честь 83-й годовщины освобождения Воронежа. Член Общественной палаты и ветеран Евгений Правдухин провел несколько уроков мужества.
Ключевой темой совещания стал доклад руководителя управления транспорта Михаила Шацких о развитии транспортной системы. Так, в 2025 году продолжалось обновление автопарков: частные перевозчики вложили 4,2 млрд рублей в покупку 395 автобусов. Параллельно за счет областного бюджета было закуплено 10 автобусов особо большого и 35 большого класса для муниципального и регионального предприятий на сумму почти 930 млн рублей.
В результате средний возраст автобусов среднего класса в Воронеже снизился до 0,8 года, а большого — до 3,6 лет. Устаревшим остается лишь парк троллейбусов (средний возраст — 13,8 лет). Благодаря закупкам более 90% транспорта теперь адаптировано для маломобильных пассажиров и пассажиров с колясками.
В мэрии также оптимизировали маршрутную сеть: 11 направлений перешли с малых автобусов на средние, 4 — на большие, а два маршрута усилили особо большими машинами. В прошлом году были запущены маршруты № 83, 57 и 67, скорректированы пути следования еще четырех. В ближайшее время чиновники планируют возобновить маршрут № 44, а маршрут № 67 продлят до онкодиспансера на улице Электросигнальной, ориентируясь на пожелания горожан.
Положительный эффект, по словам Шацких, дают и выделенные полосы, общая протяженность которых достигла 39 километров. В 2025 году управление транспорта провело более тысячи контрольных мероприятий, направив перевозчикам 251 претензию. В новые контракты, заключенные с этого года, заложены ужесточенные требования к работе и ответственности за нарушения.
Отдельно в мэрии обсудили ситуацию с электросамокатами. В 2026 году на улицах города планируют работать около 2,5 тыс. арендных СИМ. Власти продолжают формировать реестр разрешенных мест для парковки и устанавливать знаки, запрещающие движение на общественных территориях. Только в 2025 году их появилось 35.
Кроме того, Шацких сообщил о работе платных парковок. Концессионная плата за 2025 год составила 49,6 млн рублей, а общая сумма штрафов за неправильную парковку с 2019 года превысила 855 млн рублей. Эти средства, отметили в администрации, направляются в городской бюджет.
Председатель городской Общественной палаты Николай Репников доложил, что в 2026 году члены палаты сфокусируются на патриотическом воспитании молодежи и поддержке участников СВО, а также усилят общественный контроль. В частности, активисты будут мониторить работу управляющих компаний, качество ремонта дорог, доступность среды для инвалидов и экологическую обстановку.
В этом году городская Общественная палата совместно с Федерацией тхэквондо организовала новогоднюю елку для детей из многодетных семей и семей участников СВО. Ярким событием стала проведенная совместно с Пограничным управлением ФСБ по Белгородской и Воронежской областям военно-патриотическая акция «На службе Отечеству» в честь 83-й годовщины освобождения Воронежа. Член Общественной палаты и ветеран Евгений Правдухин провел несколько уроков мужества.
Ключевой темой совещания стал доклад руководителя управления транспорта Михаила Шацких о развитии транспортной системы. Так, в 2025 году продолжалось обновление автопарков: частные перевозчики вложили 4,2 млрд рублей в покупку 395 автобусов. Параллельно за счет областного бюджета было закуплено 10 автобусов особо большого и 35 большого класса для муниципального и регионального предприятий на сумму почти 930 млн рублей.
В результате средний возраст автобусов среднего класса в Воронеже снизился до 0,8 года, а большого — до 3,6 лет. Устаревшим остается лишь парк троллейбусов (средний возраст — 13,8 лет). Благодаря закупкам более 90% транспорта теперь адаптировано для маломобильных пассажиров и пассажиров с колясками.
В мэрии также оптимизировали маршрутную сеть: 11 направлений перешли с малых автобусов на средние, 4 — на большие, а два маршрута усилили особо большими машинами. В прошлом году были запущены маршруты № 83, 57 и 67, скорректированы пути следования еще четырех. В ближайшее время чиновники планируют возобновить маршрут № 44, а маршрут № 67 продлят до онкодиспансера на улице Электросигнальной, ориентируясь на пожелания горожан.
Положительный эффект, по словам Шацких, дают и выделенные полосы, общая протяженность которых достигла 39 километров. В 2025 году управление транспорта провело более тысячи контрольных мероприятий, направив перевозчикам 251 претензию. В новые контракты, заключенные с этого года, заложены ужесточенные требования к работе и ответственности за нарушения.
Отдельно в мэрии обсудили ситуацию с электросамокатами. В 2026 году на улицах города планируют работать около 2,5 тыс. арендных СИМ. Власти продолжают формировать реестр разрешенных мест для парковки и устанавливать знаки, запрещающие движение на общественных территориях. Только в 2025 году их появилось 35.
Кроме того, Шацких сообщил о работе платных парковок. Концессионная плата за 2025 год составила 49,6 млн рублей, а общая сумма штрафов за неправильную парковку с 2019 года превысила 855 млн рублей. Эти средства, отметили в администрации, направляются в городской бюджет.
