Воронежский губернатор Александр Гусев ознакомился с работой сервисного локомотивного депо «Россошь – Пассажирская»

30 сентября губернатор Воронежской области Александр Гусев и заместитель Председателя Государственной Думы Алексей Гордеев посетили сервисное локомотивное депо «Россошь-Пассажирская», являющееся старейшим предприятием региона. Кстати, депо в будущем году исполнится 155 лет.

История депо берёт начало в 1871 году, когда оно располагалось на станции Михайловка (ныне Евстратовка, с 1928 года — Россошь) на маршруте Воронеж-Ростов. Изначально депо называли «паровозным сараем», вмещавшим шесть паровозов серии «О», тянущих поезда массой до 700 тонн со скоростью 10 км/ч. Сегодня основное направление деятельности депо — ремонт электровозов, используемых для перевозки пассажиров.

Предприятие занимается обслуживанием и ремонтом локомотивов пяти серий, работающих на Юго-Восточной, Приволжской, Московской и Северо-Кавказской железных дорогах.

Руководитель департамента корпоративных коммуникаций и внешних связей холдинга «ЛокоТех» Федор Дытынко сообщил, что депо «Россошь» является филиалом корпорации «ЛокоТех», имеющей представительства по всей стране, от Калининграда до Владивостока.

Стоит отметить, что среди восьмидесяти восьми подразделений компании депо признано лучшим по показателям качества и инновационным предложениям персонала, что подчеркивает профессиональный уровень и ответственность наших сотрудников.

Губернатор Александр Гусев похвалил качественный подход к обслуживанию, отметив, что ежедневный поток сотен пассажирских и грузовых поездов через Россошанский район создаёт огромную нагрузку на предприятие, но оно справляется с задачей эффективно. Ежегодно на предприятии проводятся работы по восстановлению и обслуживанию более 3,5 тысяч локомотивов. В 2024 году здесь обслужили более 3600 локомотивов, а за восемь месяцев текущего года — свыше 2300 единиц. Деятельность депо обеспечивают 420 высококвалифицированных специалистов.

Гости осмотрели цеха депо, познакомились с деятельностью единственного кузнеца Дениса Шмитько, занятого изготовлением деталей для механизмов локомотивов. Важной частью визита стало посещение кабины машиниста пассажирского электровоза серии ЭП1М.

Гордеев подчеркнул важность устойчивости работы предприятия, высокий уровень средней заработной платы, составляющий около 80 тысяч рублей, и постоянную модернизацию производственных мощностей.