Готовы ли воронежские автодилеры к возвращению иностранных брендов?

Слухи о возвращении иностранных брендов на авторынок ходят с завидной периодичностью. Не будем дискутировать, насколько они реалистичны – для этого есть много федеральных экспертов и изданий. А лучше попробуем ответить на вопрос: если это все-таки произойдет, насколько воронежские дилеры готовы вложиться в по сути перезапуск дилерства? Ведь еще недавно многие из них и так вернулись, можно сказать на старт, начав продавать китайские авто и затоварив ими склады (подробнее о том, к каким последствиям для них это привело, мы писали здесь. Остались ли деньги и мотивация? Разбираемся с автоэкспертом и автоблогером Денисом Степаненко:

«Рынок авто действительно стоит, но главная причина – не то, что кому-то нравятся или не нравятся китайцы (и я, и многие мои знакомые, которые разбираются в авто, и весьма состоятельные воронежцы, приобрели себе китайские машины), а высокая ставка по кредитам. Так как большинство новых машин в Воронеже покупались в кредит. По текущим же ставкам кредит себе могут позволить единицы. Зато при покупке китайцев можно воспользоваться льготной рассрочкой: 0,1% годовых при первоначальном взносе 60% от стоимости. Д.а, 60% – это существенная сумма, ее могут внести не все, кто-то сдает авто в трейд-ин и т. д, но это лучше, чем кредит.

Честно говоря, я не верю, что зарубежные бренды вернутся. Точно не в ближайшие год-два. Но даже если предположить такой сценарий, то, как сказал наш президент, правда, про игрока из другой сферы, кто их ждет с распростертыми объятиями? Цены даже на корейские автомобили для российского покупателя сейчас очень высокие. Со всеми скидками 6-местный Exeed совсем недавно можно было купить за 5 млн рублей. Среди корейцев что-то хоть близко подобное стоило от 9 млн. Как много воронежцев готовы переплачивать? К тому же, льготных госпрограмм на иностранные бренды не будет. А вопрос с кредитной ставкой их возвращение не решит. Да и в основном, приобретая новое авто, покупатели надеются на гарантийное обслуживание. А теперь уже многие научены горьким опытом, что в случае нового форс-мажора, гарантий не будет. Дилеры же при выборе марок, прежде всего, ориентированы на спрос. Будет ли он в таких условиях на иностранные (не китайские) бренды?» 

• Только 8% читателей DF планируют в ближайшее время поменять авто на нового «китайца». При этом продажи китайских авто в России упали на 50%. Как ситуация скажется на воронежских дилерах, на пике спроса по полной затарившихся китайскими авто? Комментирует руководитель AutoHelp36 Евгений Новичихин.